紫铜管，有色金属管一种。是压制的和拉制的无缝管。
低温强度高。常用于制造换热设备（如冷凝器等）。也用于制氧设备中装配低温管路。直径小的铜管常用于输送有压力的液体（如润滑系统、油压系统等）和用作仪表的测压管等。
铜管具备坚固、耐腐蚀的特性，而成为现代承包商在所有住宅商品房的自来水管道、供热、制冷管道安装的选择。
1、铜是经济的。 由于铜管容易加工和连接，使其在安装时，可以节省材料和总费用，稳定性和可靠性，可省去维修。
2、铜是轻便的。 对相同内径的内螺纹管而言，铜管不需要黑色金属的厚度。当安装时，铜管的输送费用 小，维护 容 易，占用空间 小。
3、铜是可以改变形状的。 因为铜管可以弯曲、变形，它常常可以做成弯头和接头，光滑的弯曲允许铜管以任何角度折弯。
4、铜是易连接的。
5、铜是 的。 不渗漏、不助燃、不产生有毒气体、耐腐蚀。
，紫铜是纯铜： 纯铜呈紫红色，又称紫铜。纯铜密度为8.96，熔点为1083℃，紫铜管的质量计算如下：G=8.96πδ（D-δ）/1000G：质量kg δ：管壁厚mm D：管直径mm适宜制造紫铜管铜材的牌号为T1、T2。
黄铜管高精度的现状与铜管的腐蚀机理研究分析
<一>、黄铜管高精度的现状
高精度黄铜管是通过精细加工成型的含锌铜合金管，具有尺度精度高、机械性能好、易切削、导热性、强度高和耐海水腐蚀性好等特色。高精度黄紫铜管广泛应用在电力（火电、核电等）发电机组，石油化工运送、海水淡化、海盐出产、船只制造等海洋工业中，首要用于制造触摸腐蚀性介质的各种冷凝器、热交换器、凝汽器、供水输油等管道体系、过滤器、泵和阀门等构件。
跟着有关职业的开展，尤其是电力、船只和海洋工业的敏捷开展，高精度黄铜管的商场需求量敏捷上升。黄铜管本身对应力腐蚀决裂灵敏，当同时存在足够大的拉应力和含氨的腐蚀介质时，会致使应力腐蚀决裂。曾呈现过凝汽器空抽区黄铜管开裂，有些铜管中存在较大的拉应力，加之空抽区氨含量较高，通过一段时间运转，应力腐蚀不断加重，终究致使铜管开裂。
选用停用超越3天，将水侧放空，翻开人孔门通风枯燥；短时间停用，维持循泵运转，避免循环水中的悬浮物堆积等办法，减缓凝汽器的停用腐蚀。利用维修机会对凝汽器设备的腐蚀、结垢、清洁等状况进行查看，及时把握凝汽器运转的资料，并依据查看要求树立查看台帐，标准查看状况的记载，标准凝汽器铜管管样的制造、保管办法。
因为涡流探伤检查出要漏而未漏的铜管，查出铜管中存在的危险，涡流探伤检查是以电磁感应理论为根底，依据探头接近导体时，导体产生的感应涡流影响探头中线圈周围的磁场，形成线圈阻抗增量发生变化来辨认缺陷。涡流探伤对把握凝汽器铜管的现状，以便非常好地进行保护养护作业有重要作用，对铜管质量进行把关，应加强维修中凝汽器铜管的涡流探伤作业。
<二>、铜管的腐蚀机理研究分析
对特定的材质、介质和环境条件下铜管的腐蚀机理的研究分析，对实船进行了全面的调研。
1、铜管材料的杂质分析
对产生了腐蚀的黄铜管进行取样化验，并与生产厂家提供的材质证明比较，铜管材料的杂质在标准范围以内，且不是采用回收废料加工的铜管，排除了材料不纯造成腐蚀的原因。
2、航行和停泊的水域条件
该船主要航行于河流入海口附近的河段和沿海水域，其常年停靠的码头在河流入海口处，经对水质化验，证明盐度远低于正常海水盐度，腐蚀环境。
由于该船属于执法船舶，在当地属于大吨位船，平时正常出勤一般安排小吨位船，因而停泊期较长，停泊期间水流在管路中几乎是静止的，产生点腐蚀的条件。经对各系统海水管检查，基本都是点腐蚀。
由于是河流入海口，码头水域受潮水影响，每月在落潮后较长的时段内，泊位水很浅，淤泥严重，微生物及生物粘泥附着的可能性也很高。 对海水管内壁检查，证实了这一现象。同时由于淤泥严重，对水质pH值进行检查，低于6.5。
对该系列其他船舶所在水域介质和环境进行考察，均不属于河流入海口水域，是盐度正常、比较干净的海水，所以，铜管工作正常，目前还未有腐蚀现象报告。
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